4月23日上午9時，神舟二十號載人飛行任務新聞發(fā)布會在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心召開，中國載人航天工程辦公室副主任、中國載人航天工程新聞發(fā)言人林西強介紹了本次任務的相關(guān)情況。
北京時間4月24日17時17分，飛行乘組航天員陳冬、陳中瑞、王杰將隨神舟二十號載人飛船奔赴太空。此次任務是空間站應用與發(fā)展階段第5次載人飛行任務，也是載人航天工程第35次飛行任務。
神舟二十號航天員乘組。中國載人航天工程辦公室供圖
看點1
此次載人飛行任務有哪些目的？
在神舟二十號載人飛行乘組中，航天員陳冬執(zhí)行過神舟十一號、神舟十四號載人飛行任務，這是他時隔兩年再次擔任指令長。陳中瑞和王杰均來自我國第三批航天員，是首次執(zhí)行飛行任務。其中，陳中瑞入選前是空軍飛行員，王杰入選前是航天科技集團有限公司空間技術(shù)研究院的工程師。
林西強介紹，此次任務主要目的是：與神舟十九號乘組完成在軌輪換，在空間站駐留約6個月，開展空間科學與應用實（試）驗，實施航天員出艙活動及貨物進出艙，進行空間碎片防護裝置安裝、艙外載荷和艙外設(shè)備安裝與回收等任務，開展科普教育和公益活動以及空間搭載試驗，持續(xù)發(fā)揮空間站綜合應用效益。
按計劃，神舟二十號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式，約6.5小時后對接于天和核心艙徑向端口，形成三船三艙組合體。在軌駐留期間，神舟二十號航天員乘組將迎來天舟九號貨運飛船和神舟二十一號載人飛船的來訪，計劃于今年10月下旬返回東風著陸場。
看點2
本次任務中還有哪些生物進入空間站？
據(jù)介紹，本次任務將以斑馬魚、渦蟲和鏈霉菌作為研究對象，開展3項生命科學實驗。
其中，失重性骨丟失/心肌重塑是制約人類開展深空探索的重要醫(yī)學問題，斑馬魚實驗將以神舟十八號任務中建立的斑馬魚-金魚藻二元生態(tài)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，研究微重力對高等脊椎動物蛋白穩(wěn)態(tài)的影響，明確蛋白穩(wěn)態(tài)對失重造成的骨量下降和心血管功能紊亂的調(diào)控作用。渦蟲具有強大的再生能力，渦蟲空間再生實驗是國內(nèi)首次開展，本項目將從個體水平進一步認識再生基本機制，研究結(jié)果有助于解決人類空間損傷等健康問題。鏈霉菌在土壤改良、植物促生抗逆、生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建和維持中發(fā)揮重要作用，本次實驗研究具有重要應用價值的微生物活性物質(zhì)和酶在空間環(huán)境下的表達規(guī)律，為利用空間環(huán)境資源開發(fā)微生物應用技術(shù)和產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。
截至目前，航天員已在軌實驗了200余項科學與應用項目，上行近2噸科學與應用物資，下行近百余種空間科學實驗樣品。
神舟二十號乘組在軌期間，除了開展上述3項生物實驗外，還將在空間生命科學、微重力物理科學、空間新技術(shù)等領(lǐng)域，持續(xù)開展59項空間科學實驗與技術(shù)試驗，有望在血管化腦類器官芯片培養(yǎng)、軟物質(zhì)非平衡動力學、高溫超導材料空間制備研究等方面取得重要突破。
看點3
何時能看到港澳航天員執(zhí)行任務？
第四批航天員自2024年8月入隊以來，按計劃開展了航天基礎(chǔ)理論知識學習和心理、航天環(huán)境適應性等多項訓練和部分專項訓練。
林西強表示，通過刻苦鉆研、主動訓練，所有第四批航天員均快速實現(xiàn)了角色轉(zhuǎn)換，基礎(chǔ)知識儲備得到了有效加強，身體綜合素質(zhì)得到有效提升。通過組織觀摩發(fā)射、返回、出艙活動等飛行任務，第四批航天員對載人航天工程和航天員職責使命有了更深刻的理解。
根據(jù)訓練安排及前期經(jīng)驗，不同類型航天員從入選至執(zhí)行飛行任務的時間有所不同?！拔覀冋诎凑占榷ㄓ媱澯行蚪M織開展第四批航天員的訓練，在取得飛行資質(zhì)后，他們將被納入飛行乘組的候選范圍，相信在不久的將來，我們會在飛行乘組中陸續(xù)看到他們的身影?！绷治鲝娬f，港澳航天員入隊后很快適應了工作和生活環(huán)境，迅速融入航天員隊伍，訓練勤奮刻苦，各項工作進展順利，目前正在開展航天專業(yè)技術(shù)相關(guān)學習和訓練。港澳航天員作為載荷專家，預計最早將在2026年首次執(zhí)行飛行任務。
看點4
神舟十九號乘組在軌工作情況如何？
神舟十九號乘組在軌駐留已滿175天，目前各項工作進展順利，3名航天員狀態(tài)良好。任務期間，他們進行了3次出艙活動和6次載荷進出艙任務，創(chuàng)造了航天員單次出艙活動9小時時長的世界紀錄。
蔡旭哲已執(zhí)行5次出艙活動，成為出艙次數(shù)最多的中國航天員，宋令東成為我國首名進行出艙活動的“90后”航天員，王浩澤成為首位進駐空間站的女航天飛行工程師。林西強說，特別是前期一次貨物出艙安裝時載荷適配器意外卡滯，神舟十九號航天員乘組在第一次出艙活動期間，成功進行處置，為保障后續(xù)試驗任務順利實施發(fā)揮了重要作用，也充分展現(xiàn)了乘組過硬的業(yè)務能力。
在空間科學與技術(shù)試驗方面，三位航天員共參與實施了88個項目，覆蓋空間生命科學、微重力基礎(chǔ)物理、空間材料科學、航天醫(yī)學、航天新技術(shù)等領(lǐng)域，取得了階段性成果。特別是國際上首次在軌利用全光阱實現(xiàn)旋量玻色-愛因斯坦凝聚態(tài)制備，建成國際首個空間光晶格量子模擬實驗平臺，原子溫度冷卻到了數(shù)十PK，達到了國際領(lǐng)先水平。
同時，生成了13種102個各類樣品。后續(xù)，這些樣品將由科學家深入開展分析研究，有望在基礎(chǔ)理論前沿研究、新材料制備、空間輻射與失重生理效應機制、亞磁生物效應及分子機制等方面取得一批重要的科學應用成果。
目前，他們正在開展乘組輪換和返回前的各項準備工作，將隨神舟十九號飛船返回地面。
看點5
我國航天員出艙活動的主要任務有哪些？
截至目前，我國已順利實施了20次航天員出艙活動，任務大致可以分成4類。
林西強說，一類是驗證相關(guān)技術(shù)，包括艙外航天服、氣閘艙、機械臂輔助操作和天地協(xié)同支持等出艙活動關(guān)鍵技術(shù)。二類是開展艙外組裝，先后完成了艙外擴展泵組、艙外載荷暴露平臺支撐桿、艙外全景相機支架等安裝，以及跨艙線纜接通等工作，實現(xiàn)了空間站完整的設(shè)計功能。三類是實施艙外維修，針對空間站天和核心艙太陽翼電纜因空間碎片撞擊導致的損傷，通過航天員2次出艙活動，完成了我國首次艙外維修，消除了撞擊對太陽翼的影響，恢復了發(fā)電能力。四類是進行主動防護，為確保空間站的長期安全可靠運行，針對日趨嚴重的碎片撞擊問題，深入開展舉一反三，從被動維修到主動防護，多次出艙進行巡檢，實施空間碎片防護裝置安裝，進一步提升了我國空間站的空間碎片應對能力。
林西強表示，我國出艙活動技術(shù)日益成熟，能力和水平不斷提高，可以說目前已經(jīng)達到了國際先進水平。
“比如，我們的單次最長出艙活動時長達到了9小時，創(chuàng)造了世界紀錄；我們的空間站飛天艙外航天服，已順利保障自神舟十二號任務以來的19次出艙活動，單件航天服最高使用量達17次，已超過‘3年15次’的設(shè)計指標，依然性能良好、狀態(tài)穩(wěn)定；我們的機械臂通過獨創(chuàng)的雙臂級連和爬行設(shè)計，實現(xiàn)了航天員在空間站艙體外作業(yè)全域可達；我們的天地協(xié)同支持體系更加完善，為出艙活動方案制訂、進程控制、跨系統(tǒng)協(xié)同和應急處置等提供了有效的專業(yè)支持?！绷治鲝娬f，總的看，我國航天員出艙活動已經(jīng)實現(xiàn)了由技術(shù)驗證、簡單操作向復雜作業(yè)任務的跨越，將會在空間站的長期運行中發(fā)揮更加重要的作用。
看點6
我國載人登月各項工作準備情況如何？
據(jù)介紹，目前，載人登月任務各項研制工作總體進展順利，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、望宇登月服、探索載人月球車等正在按計劃開展初樣研制試驗工作，月球遙感衛(wèi)星已完成立項和競爭擇優(yōu)，發(fā)射場、測控通信、著陸場等地面系統(tǒng)研制建設(shè)工作正按計劃有序推進。隨著初樣研制工作的深入，各系統(tǒng)主要大型試驗和跨系統(tǒng)試驗正在穩(wěn)步開展。
林西強稱，前期已組織完成了長征十號運載火箭電氣系統(tǒng)綜合匹配試驗，夢舟載人飛船首次高空空投試驗，攬月月面著陸器整器熱試驗。后續(xù)將陸續(xù)在酒泉發(fā)射場、文昌發(fā)射場等地，組織實施夢舟飛船零高度逃逸、攬月著陸器綜合著陸起飛驗證、長征十號運載火箭系留點火、長征十號運載火箭低空飛行及夢舟飛船最大動壓逃逸等試驗，全面驗證飛行產(chǎn)品關(guān)鍵功能性能。
他說，這些大型試驗均是對新產(chǎn)品新技術(shù)的首次綜合性驗證，任務艱巨、準備工作復雜、進度緊張，面臨的風險與挑戰(zhàn)很大。工程全線將繼續(xù)發(fā)揚“兩彈一星”精神和載人航天精神，科學統(tǒng)籌、團結(jié)協(xié)作、奮力拼搏，確保圓滿完成各項試驗任務，為如期實現(xiàn)載人登月任務目標奠定堅實基礎(chǔ)。
編輯 張磊
校對 張彥君
