營收、毛利潤、凈利潤、單車收入、新能源車型銷量、海外銷量均創(chuàng)歷史新高，長城汽車以一份逆勢(shì)增長的財(cái)報(bào)引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者根據(jù)財(cái)報(bào)制作。

3月28日，長城汽車發(fā)布2024年報(bào)顯示，2024年長城汽車全年總營業(yè)收入2021.95億元，同比增長16.73%；凈利潤126.92億元，同比增長80.73%，創(chuàng)歷史新高；扣非歸母凈利潤97.35億元，同比增長101.4%。 

2024年長城汽車業(yè)績數(shù)據(jù)。

基于長期主義戰(zhàn)略和智能化、越野、全球化三大“長板”優(yōu)勢(shì)，2024年長城汽車單車?yán)麧櫼淹黄迫f元，達(dá)1.03萬元，同比提升了近0.5萬元；單車收入16.38萬元，同比提升2.30萬元。

“造血”能力不斷增強(qiáng)，在“如何穿越周期”的探索中，長城汽車的增長邏輯已超越傳統(tǒng)“以價(jià)換量”，而是以追求合理的經(jīng)營利潤，并將其轉(zhuǎn)化為品質(zhì)提升、研發(fā)投入為初衷，推動(dòng)科技平權(quán)、品類平權(quán)和高質(zhì)量發(fā)展。

追求有質(zhì)量的市占率

2024年，長城汽車?yán)塾?jì)銷售123.45萬輛新車，其中新能源車型銷量同比增長25.65%至32.22萬輛；整車銷售收入同比增長14.49%至1754.89億元。

通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，過去一年長城汽車實(shí)現(xiàn)“量價(jià)齊升”。其售價(jià)20萬元以上車型銷量同比增長37.13%，占總銷量的四分之一；坦克品牌全年銷售23.2萬輛，同比增長42.57%；魏牌平均售價(jià)突破25萬元，銷量同比增長56.6%；皮卡業(yè)務(wù)保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，國內(nèi)終端市占率近50%。

坦克700 Hi4-T。

高價(jià)值車型成為利潤引擎。2024年，長城汽車單車收入從2023年的14.08萬元提升至16.38萬元，單車凈利潤達(dá)1.03萬元，同比提升45%；毛利率同比增長1.36個(gè)百分點(diǎn)至19.51%。

同時(shí)，在電動(dòng)化與智能化的賽道上，長城汽車長期開展垂直體系建設(shè)，提高利潤空間。如自研自產(chǎn)動(dòng)力總成和底盤等核心系統(tǒng)、開發(fā)設(shè)計(jì)智能座艙和智能駕駛等軟硬件、自建未來能源產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)行業(yè)前瞻性的全面布局；積極參與生態(tài)合作，在人工智能、芯片設(shè)計(jì)生產(chǎn)、車聯(lián)網(wǎng)等方面與500多家生態(tài)合作伙伴進(jìn)行合作，從而保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

根據(jù)規(guī)劃，以用戶需求為導(dǎo)向，長城汽車?yán)^續(xù)推進(jìn)品類創(chuàng)新，將產(chǎn)品線延伸至更多領(lǐng)域。

2024年，長城靈魂S2000正式上市，以全球唯一的水平對(duì)置8缸8擋動(dòng)力總成和豐富智能化配置，推動(dòng)中國摩托車產(chǎn)業(yè)步入新高度。2025年3月26日，長城汽車發(fā)布重卡超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-G。長城Hi4-G架構(gòu)聚焦續(xù)航、能耗等商用車核心需求，讓卡車更省油、更環(huán)保、更安全。

提速“生態(tài)出海”

國內(nèi)市場“量價(jià)齊升”，海外市場也形成新增長點(diǎn)。2024年長城汽車海外銷量達(dá)45.41萬輛，同比增長44.61%，連續(xù)創(chuàng)歷史新高；高價(jià)值車型占比不斷提升使得海外收入占比提升至39.7%，增長5.9個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)的意義不僅在于規(guī)模增長，更在于其全球化戰(zhàn)略的質(zhì)變，從“低價(jià)走量”轉(zhuǎn)向“高價(jià)值生態(tài)輸出”。

過去一年，在提速二代哈弗H9、魏牌高山、坦克300、坦克500、坦克700 Hi4-T等高價(jià)值車型在海外布局外，長城汽車持續(xù)完善全球化生產(chǎn)體系，推動(dòng)馬來西亞和印尼CKD項(xiàng)目投產(chǎn)，完成塞內(nèi)加爾KD工廠和越南CKD項(xiàng)目簽約，巴基斯坦KD工廠第1萬輛車下線。

長城汽車巴基斯坦KD工廠第一萬輛車下線。

基于研、產(chǎn)、供、銷、服全覆蓋的“生態(tài)出?！蹦Ｊ?，目前長城汽車海外銷售渠道超1400家，全球用戶超1400萬，海外累計(jì)銷量超190萬輛，在泰國、巴西等地設(shè)有3家整車工廠，在厄瓜多爾等地?fù)碛卸嗉襅D工廠。

更重要的是，在全球化進(jìn)程中，長城汽車多次強(qiáng)調(diào)合作共贏、尊重國際規(guī)則，反對(duì)零利潤賣車、不賺錢賣車等違背秩序、損害中國汽車形象的行為，同時(shí)積極融入屬地文化，通過參與知名體育賽事等方式，融入用戶生活，提升品牌勢(shì)能。

通過贊助澳大利亞橄欖球聯(lián)賽、參與泰國大象保護(hù)項(xiàng)目，長城汽車將品牌形象與“探索精神”“社會(huì)責(zé)任”深度綁定。

這種“技術(shù)輸出+品牌溢價(jià)”模式，使長城汽車2024年海外市場業(yè)務(wù)毛利率達(dá)18.76%，單車?yán)麧欇^行業(yè)均值高15%。根據(jù)規(guī)劃，長城汽車將加速推進(jìn)“生態(tài)出?！睉?zhàn)略，計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)海外年銷百萬輛，其中高端車型占比超三分之一。

堅(jiān)持品質(zhì)造車

過去兩年，中國汽車市場競爭加劇。長城汽車董事長魏建軍曾多次公開呼吁行業(yè)良性競爭、可持續(xù)發(fā)展。

“造車猶如長跑，關(guān)鍵是不盲目跟跑，找到自己的節(jié)奏，如此才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)?！蔽航ㄜ娬J(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)能有今天的成績來之不易，希望汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。做企業(yè)要有戰(zhàn)略定力、有自己的節(jié)奏，行穩(wěn)才能致遠(yuǎn)。長城汽車將繼續(xù)秉持長期主義，聚焦發(fā)展質(zhì)量，為中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值。 

長城汽車董事長魏建軍。

良心造車，是良性發(fā)展的前提。35年來，無論環(huán)境如何變化，長城汽車始終將品質(zhì)視為企業(yè)發(fā)展基石，建成徐水試驗(yàn)場和十米法電磁兼容試驗(yàn)室、環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室等一系列先進(jìn)設(shè)施，在性能測試等維度不斷進(jìn)步，并依托高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系，嚴(yán)格把關(guān)從供應(yīng)鏈管理到工藝流程的每個(gè)環(huán)節(jié)，在消費(fèi)者看不見的地方下足功夫。

創(chuàng)新研發(fā)是企業(yè)成長的基石。為此，長城汽車構(gòu)建森林生態(tài)體系，推進(jìn)精準(zhǔn)研發(fā)，其研發(fā)投入連續(xù)3年超百億元，研發(fā)人員2.3萬人。

長城汽車新一代智駕系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra。

基于研發(fā)能力提升，長城汽車在智能新能源和越野領(lǐng)域持續(xù)精進(jìn)。在新能源動(dòng)力維度，長城汽車憑借全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，為用戶帶來“四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”。

智能化方面，長城汽車建立端到端智駕大模型SEE、新一代AI數(shù)據(jù)智能體系和九州超算中心，旗下Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)和Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)等技術(shù)產(chǎn)品深受用戶認(rèn)可，智能化水平穩(wěn)居行業(yè)頭部。此外，長城汽車以強(qiáng)越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T領(lǐng)跑強(qiáng)越野市場，以泛越野超級(jí)電混架構(gòu)Hi4-Z強(qiáng)化泛越野優(yōu)勢(shì)，并以全動(dòng)力、全場景、全球化布局重塑全球越野格局。

在國內(nèi)不追逐短期規(guī)模，不參與無序內(nèi)卷，選擇技術(shù)縱深、品類創(chuàng)新與全球化生態(tài)構(gòu)建可持續(xù)的“造血”能力；在海外走全球化“生態(tài)出?！钡倪壿嫞瑥暮Ｍ猥@取利潤和增長。

2024年，長城汽車不僅交出一份智能化躍升、越野再進(jìn)階和高質(zhì)量出海的超預(yù)期答卷，更證明了堅(jiān)持長期主義、底線思維、追求有質(zhì)量的市占率才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

文/張冰 董怡楠  圖/任婉晴 企業(yè)供圖

編輯 楊娟娟 

校對(duì) 陳荻雁