新京報(bào)訊（記者張璐）2025中關(guān)村論壇年會重大成果專場新聞發(fā)布會3月31日舉行。北汽集團(tuán)首席科學(xué)家、北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理秦志東介紹了“北汽福田液氫重卡”成果。北汽福田“零碳”動力液氫重卡，集23項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)，整車、車身、域融合E/E架構(gòu)及底盤架構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面升級，采用適用液氫的300kW燃料電池系統(tǒng)和安全可靠車載液氫系統(tǒng)，以及高效全天候熱管理系統(tǒng)，續(xù)航里程超1000公里。

秦志東說，相對于氣氫燃料電池重卡，液氫燃料電池重卡有幾個優(yōu)勢。比如液氫體積儲氫密度較高，液氫燃料電池重卡的續(xù)駛里程能達(dá)到1000公里以上，適用于長途高速干線物流場景。另外，液態(tài)氫純度高，可提高燃料電池使用壽命。同時，液氫加注速率快，提高了用戶運(yùn)輸效率。液氫加注為低溫液體加注，能耗低。未來液氫在制-儲-運(yùn)-加環(huán)節(jié)綜合成本低于氣氫，整車能耗成本將與燃油車基本持平，用車成本更具競爭力。

北汽福田最新研制的下一代智能網(wǎng)聯(lián)液氫重卡，集23項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)于一身。在燃料電池方面，研發(fā)了300kW“高功率、高效率、長壽命”氫燃料電池發(fā)動機(jī)，最高效率超過63%，可覆蓋我國絕大部分重卡長途干線運(yùn)行場景的需求。

在液氫儲氫系統(tǒng)方面，開發(fā)安全可靠的車載液氫系統(tǒng)，車載液氫儲氫系統(tǒng)相對氣氫而言，體積和重量降低三分之二，加注速度可達(dá)每分鐘10千克以上，解決了車載儲氫量不足、加注效率低的難題，規(guī)?；瘧?yīng)用后單公斤儲氫成本會大幅度降低。

在域融合E/E架構(gòu)方面，采用商用車行業(yè)首創(chuàng)“1+3+2”跨域融合架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動力、底盤、座艙等域間數(shù)據(jù)共享，控制更集中高效。在智能化方面，液氫重卡車通過智能座艙、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等多系統(tǒng)協(xié)同和域控架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能、人性化的駕駛體驗(yàn)。采用智能座艙域控，將組合儀表、多媒體、DMS等6項(xiàng)功能集成于單一域控制器，降低系統(tǒng)復(fù)雜度，提升響應(yīng)速度。

整車可以實(shí)現(xiàn)車端數(shù)據(jù)處理、車云交互、邊緣計(jì)算、整車OTA等車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)感知、控制、執(zhí)行的深度融合，基于場景自學(xué)習(xí)，持續(xù)優(yōu)化算法，幫助用戶提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)營成本。智能網(wǎng)聯(lián)液氫重卡直接推動氫能應(yīng)用場景從區(qū)域倒短場景向中長途干線運(yùn)輸跨越，預(yù)計(jì)在2026年投入示范運(yùn)營。

編輯 樊一婧 

校對 李立軍